Was ist ein Stadt- oder Cityrad?
Wir fassen unter dieser Kategorie Fahrräder mit 3- bis 8-Gang Nabenschaltungen zusammen. Daher finden Sie hier Rahmenformen für
- aufrechte Sitzpositionen (S-200 der VSF-Fahrradmanufaktur, Stevens Elegance, Riese und Müller Avenue, Culture black)
- aufrechte bis leicht geneigte, sportliche Sitzpositionen ( VSF Fahrradmanufaktur T-100, T-300, T-400 BA und Stevens Courier)
- geneigte, sportliche Sitzpositionen (Stevens Cityflyer)

Wir haben die Nabenschaltung als das Hauptkriterium ausgewählt, da sie pflegeleicht ist und daher für den Alltagseinsatz am besten geeignet scheint. Das Übersetzungsverhältnis der Nabenschaltungen reicht für städtische Streckenprofile und Streckenlängen in der Regel völlig aus. Nachteile wie das leicht erhöhte Gewicht im Vergleich zur Kettenschaltung und ein minimal höherer Kraftverlust im Getriebe (geringerer Wirkungsgrad) werden durch die z.Teil geringeren Anschaffungskosten des Rades und Folgekosten bei dem Austausch von Verschleißteilen ausgeglichen.

Wie schon oben angedeutet, gibt es für jede gewünschte Sitzposition und damit für alle Fahrertypen eine Auswahl an Modellen. Wenn also nicht lange Wochenendtouren mit Gepäck über Berg und Tal auf dem Programm stehen oder Geschwindigkeitsrekorde gebrochen werden sollen ist ein Nabenschaltungsrad eine gute Wahl.

In der Stadt zu Hause aber auch für Ausflüge zu haben und mit Radtouren nicht überfordert.

Räder für die langen Touren. Auch schwer bepackt fahren sie sich noch sicher und bequem, die Sitzposition kann auf Langstrecke ausgelegt werden.

Komfort kann verschieden definiert werden. Für die meisten Menschen bedeutet es jedoch: eine relativ aufrechte Sitzposition für den Überblick, eine Federung durch Rahmen und Gabel oder breite Reifen und möglicherweise sogar elektrische Unterstützung zum mühelosen Vorankommen.

Diese Räder passen in die S-Bahn, in den Kofferraum und dürfen, wenn sie in einer Tasche sind, sogar ICE fahren. Es gibt sie vollgefedert oder weltreisetauglich, sie sind leicht und fahren „wie richtige Fahrräder“, sie sind Welten entfernt von den Klapprädern der automobilvernarrten 70er-Jahre.

Pedelec steht für: Pedal Electric Cycle, ein durch Elektromotor unterstütztes Fahrrad also. Der Elektromotor gibt seine Leistung zur Tretkraft hinzu. Ohne Tret- bzw. Kurbelbewegung gibt der Motor (abgesehen von den Modellen mit Schiebehilfe) keine Leistung ab. Pedelecs gibt es in „langsamer“ und „schneller“ Ausführung. Erstere werden bis 25 km/h unterstützt, sie gelten als Fahrräder und unterliegen keiner Führerschein- oder Versicherungspflicht. Die sportlichen Pedelecs werden bis zu 45km/h schnell, sie benötigen ein Versicherungskennzeichen und der Fahrer eine entsprechende Fahrerlaubnis. Eine Helmpflicht besteht nicht.

Von den verschiedenen Antriebsarten können wir zwei anbieten: den Tretlager-Antrieb von Panasonic, wie er seit Jahren beim Swiss-Flyer verwendet wird, und den bewährten BionX Nabenmotor, der bei Riese und Müller ab 2009 in den vollgefederten Hybrid-Fahrrädern montiert sein wird. Beide Systeme arbeiten mit leichten und leistungsstarken Li-Ion Akkus.
Die Antriebsarten haben eine Gemeinsamkeit: schon nach einer kurzen Probefahrt stellt sich unweigerlich ein glückliches Lächeln ein. Es macht einfach SPASS, so entspannt und lässig durch die Stadt zu rollen. Plötzlich können Strecken bewältigt werden, die vorher immer etwas zu lang schienen, Gegenwind und Steigungen verlieren ihren Schrecken. Und selbst wenn man gerade noch den Fahrradkurier überholt hat (ein fröhliches Liedchen pfeifend...), ist das Hemd bei der Ankunft im Büro nicht durchgeschwitzt.